杏彩体育平台的实车图，听这名字后缀，看来又是瑞虎8家族的又一新成员杏彩体育注册，目前瑞虎8家族有普遍版瑞虎8、瑞虎8 PLUS，还有这台瑞虎8 PRO，预计也是为了丰富家族产品线供消费者选择。

　　所以它在家族中是什么定位？我们暂时并不清楚，但这台车在去年（2021年）已经在工信部申报，当时消息显示，其将在今年（2022年）4月份上市，所以这个时间点出来路试，也比较合理。

　　但奇怪的是，这台车看起来一点也不像奇瑞的风格，反而有许多设计元素就像是出自自主品牌之手，比如说前脸设计，不知道的人还以为奇瑞是不是跟长安合作，这“X型”前脸设计简直与长安当家车型CS75PLUS是同一个模子打造出来，如果不是谍照中亮灯的地方，还真有种长安换标车型的既视感。

　　但说实话，这也不算特别奇怪，毕竟当下采用“X型”前脸的车型不在少数，但瑞虎8 PRO的地方也有“模仿”的迹象，特别是尾灯造型，我们把第三代哈弗H6跟它放在一起，好家伙，这简直就是姊妹车型。不免让笔者发出疑问：奇瑞是不是把长安和哈弗的设计师挖了过来？

　　好在此前的曝光内饰来看，它还是保持自家独有特色，整个风格更像是即将上新的OMODA 5，这预计会是奇瑞接下来的全新设计语言，整个设计更偏向于轻奢的风格。

　　工信部申报图的尺寸来看，瑞虎8 PRO长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm，基本与瑞虎8成员身材保持一致。动力上，它在工信部申报了1.6T和2.0T两种版本，分别有197匹和254匹马力输出杏彩体育注册，基本与瑞虎8 PLUS上的动力布局是一样的，而此前消息表示，它将还有PHEV插电混动车型。

　　从这台车足以感受到，奇瑞的设计师似乎走到黔驴技穷的地步了，奇瑞对自己的设计似乎一点自信没有，翻看近几年的奇瑞车，也没有一点传承性，一个车一个样。要知道在这“颜值为王”的汽车圈来说，如果再不投入点心思在设计部分，相信奇瑞很快淹没在一众同质化的车型当中。